旅行指南
2026年5月18日,攜程集團正式宣布啟動‘Go China’入境遊專項計劃。該舉措係文旅部指導下的重點行業協同行動,旨在系統性提升境外遊客來華旅遊便利性與體驗感,標誌著中國入境旅遊市場復甦進入機制化、場景化落地新階段。

2026年5月18日,攜程宣布‘Go China’入境遊專項啟動,在北京首都、上海浦東、廣州白雲、成都天府、西安咸陽、杭州蕭山六大樞紐機場設立入境遊客專屬服務櫃台,並向持有有效簽證的境外遊客發放‘洛陽龍門石窟—老君山’等12條地接線路的免費半日遊權益券。服務覆蓋洛陽、西安、成都、杭州、廣州、昆明等12個地接樞紐城市。該計劃首批聯動372家中國境內地接社,包括河南樂旅、陝西華夏國際、四川中青旅西部公司等區域龍頭機構。
直接貿易企業:主要指面向境外遊客提供文旅商品零售(如文創伴手禮、非遺手作、地方特產)的企業。本次計劃通過機場服務櫃台前置觸達高淨值境外客群,顯著提升其首站消費轉化率;影響體現為訂單結構優化(外幣結算占比上升)、SKU本地化響應週期壓縮(需快速適配多語種包裝與支付接口),但對跨境結匯合規能力提出更高要求。
原料採購企業:特指為文旅商品製造企業提供地域特色原材料(如洛陽唐三彩陶土、西安藍田玉料、蘇州繅絲蠶絲)的上游供應商。隨著12條地接線路帶動區域文旅熱度上升,其配套文創產品訂單量存在結構性增長預期;影響體現在採購頻次提升、小批量多批次訂單比例增加,但暫未形成規模化需求傳導,當前仍屬溫和拉動階段。
加工製造企業:涵蓋文旅裝備(智慧導覽終端、多語種語音講解器)、客製化旅遊紀念品(可穿戴AR文旅徽章、雷射雕刻護照夾)等生產主體。機場服務櫃台及半日遊動線中嵌入數位化服務節點,將加速其B2B整合方案採購節奏;影響體現為Q3起景區/地接社招標中對IoT相容性、離線多語種支援等技術指標權重明顯上升。
供應鏈服務企業:包括跨境物流服務商(專注小件文旅商品空運)、多語種本地化服務商(菜單/導覽冊翻譯、POS機介面適配)、境外支付通道提供商(支援Visa/Mastercard/Alipay+直連)。計劃明確要求‘持有效簽證即兌’,倒逼服務響應時效從T+3壓縮至T+0.5;影響體現為機場櫃台周邊3公里內本地化服務網路密度成為核心競爭指標,而非單純價格比拚。
北京首都、上海浦東等六大機場服務櫃台並非孤立節點,而是區域文旅服務調度中樞。企業需評估自身倉儲、翻譯、支付接入等資源是否可在機場周邊3公里內完成實體部署或API級對接,避免因響應延遲喪失首批合作資格。
‘洛陽龍門石窟—老君山’等線路已錨定文化IP與自然景觀組合範式。相關企業開發產品時,應同步獲取當地文旅局發布的《入境遊客偏好白皮書(2026試用版)》,重點強化歷史敘事可視化(如AR復原壁畫)、無障礙動線標識(含Braille觸感模組)等實操細節,而非泛泛強調‘中國文化’。
免費半日遊權益券發放以‘持有效簽證’為剛性前提。企業若參與權益核銷環節(如景區閘機、手信店POS),須與國家移民管理局可信資料接口完成聯調,不可僅依賴遊客出示紙本簽證頁——該要求將加速推動文旅行業身分認證基礎設施升級。
顯而易見,‘Go China’倡議不僅僅是一場行銷活動,更是一場政策賦能的服務基礎設施測試。其以機場為先的部署模式,有意繞過傳統OTA獲客漏斗,轉而將移民檢查關卡視為主要轉化入口——這是一種結構性轉變,重新定義了入境旅遊‘客戶旅程’的起點。分析顯示,12條指定路線優先布局世界遺產地搭配新興自然類景點(如老君山),這表明其有意擺脫對超大城市的過度依賴,轉向更均衡的區域價值承接。這更體現了長期目的地韌性策略,而非短期追逐遊客數量。
‘Go China’計劃的落地,本質是將政策語言轉化為可計量的服務顆粒度:從櫃台空間占用面積、權益券核銷時效、多語種服務響應延遲等微觀指標,反向驅動產業鏈各環節能力升級。當前更值得關注的是,此類‘政策-場景-資料’閉環能否持續沉澱為行業標準接口(如簽證核驗API、多語種服務SLA協議),而非一次性專案制執行。只有當服務確定性成為可複製的底層能力,入境遊復甦才真正具備可持續動能。
本文依據攜程集團2026年5月18日新聞發布會實錄、文化和旅遊部官網《關於支援入境旅遊高品質發展的若干措施》(文旅發〔2026〕12號)附件三編製。文中涉及的372家地接社名錄、12條線路具體行程及權益券發放規則,待攜程‘Go China’專題頁面(https://www.ctrip.com/go-china)於2026年6月1日正式上線後更新確認;機場櫃台營運細則及簽證核驗技術規範,需持續追蹤國家移民管理局後續配套指引發布情況。
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